職人ではない自分が
父の町工場と職人さんを守ると決めた
──荘司さん、お父様のあとを継がれた時のお話、もう一度うかがっていいですか？
父は職人で、いわゆる「背中を見せる」タイプ(笑）。職人さんたちもそんな父に長年ついてきてくれたんだよね。
私は山梨を出て、転勤族の夫と各地で暮らしていたんだけど、突然母が他界。父は生活全般を母に頼っていたので、一人で暮らすのは難しいだろうと思ったのね。
会社も見通しが持てなくなっていて、父は会社をたたむと言い始めた。
父の様子を見に頻繁に帰省して自然と工場をのぞくようになったんだけど、そうしたら知らなかった職人さんの姿がそこにあった。
「こんなに誇りを持って働いている人たちがいる」「自分はこれほどまで仕事に向き合ってきたかな」と衝撃を受けたの。この人たちから職場を奪うわけにはいかない！という気持ちが大きくなって、父を説得し、後を継ぐことにしました。
でも、税理士から「この後どうするの？」と聞かれ、我に返った。どうしていったらいいかなど、考えていなかったから。
そこで経営者の会があると教えてもらって、藁にもすがる思いで会員になったの。
「幸せの回路」をつくっている
― 降りてきた理念
──経営者のみなさんとの出会いが重要なポイントでしたね
まず1泊2日の合宿で「理念をつくります」と。先輩経営者が大勢支援者として参加してくれていて。理念の作り方は教えてくれず、かっこいいホームページのかっこいい会社のスローガンを真似てみたりしたんだけど、「それはどういうつもりでこの言葉にしたの？」とかすごい突っ込まれて、「何のためにやるのか」とか「なんでそう思ったの？」とかすごい聞かれて。
嫌でも自分を見つめ直して、寝ずに考えてもまとまらなくて、みんなに協力してもらってるのに、もう時間もないしどうしようとなっていたときに、「荘司さん、そのモノをつくって何をしたいの」と質問してくれた社長さんがいた。
「『盤』って、電気を、必要なところ、必要な人に確実に安全に届けるためのものだよね」って。
「それがないとみんな生きていけない、暮らしていけない重要なもの。でもそれをつないで何がしたいの？」と聞かれた。
そこで、ああ、回路を作ってるんだ。「幸せの回路」だ。っていうのが、なんか降りてきて。
もともと電気をつなぐと言うことと、みんなをつなぐということをイメージしていたから、ああそうかと思って。急にできたの。
ああ、回路を作ってるんだ。
「幸せの回路」だ
──感動しました。過去イチのアワードものじゃないですか
そんなことないけど、でも、何屋さんかも想像がつくし、その言葉ができて、自分でも自覚したという感じ。
今では超お気に入りでいろんなところに書いてるし言ってる(笑)
一つの言葉が、
みんなを一つに
──それを社員の皆さんはどう受け止めていますか？
こんな勉強をしてこういう理念を作ったよ、ということをみんなの前で発表したんです。
それから、これから事業をどうしていくかを考えたら、技術的な部分はどうしても職人さんに聞かないとわからないんですよ。一生懸命聞くと、ものすごく教えてくれるの、そこまで聞いてないよ、みたいなところまで(笑)
私が社長に就いた当初はみんな様子見という感じで、会話もあまりできなかったんだけど、そこからはすごくしゃべれるようになって。
「じゃあこれやってみようよ」って職人さんたちの方から言ってくれたりとか。
どうすれば品質のよい製品ができて事業を軌道に乗せていくか、一緒に考えてかたちにしてくれてるのは職人さんだし。
私は「これをみんなで成功させてこういう風になろうよ」しか言ってない(笑)
──だってうれしいですよ。自分たちの会社って、仕事って、みんなに幸せを届けることだよね、って言われたら。
それを染み通らせたから、みんなが一丸となってがんばる、という風土ができたわけですよね。みんなで理念の意味を考えたりするなど、なにか工夫されたことがあるんですか？
決算が終わると1年の成績が出るでしょう？みんなでそれを振り返り、また新たに次の期の目標を立てるとき、みんなで考えることを少しずつしてきた。そのたびに「理念はこうだよね、そこから離れないように」「ああそうだそうだ、そこを外したらうちの会社じゃない」くらいの感じでみんなが思ってくれたら良いと思って。
実際は個性やこだわりが強い職人さんたちが集まってる会社だから、一丸になると口で言っても難しい。
でも「ああそうだよね、うちはこういう会社だよね」と理念で一つになれたら良いなって。
言ってたっけ、私昔飛行機に乗ってたの。
──え、CAさんだったんですか？
ちがうちがう、運転、っていうか
──パイロット？！
そうそう、って違う違う、なりたくて、でもなれなかった、というか
──ちょっと待ってください、どういうことですか！？
アメリカのフライトスクールに行ってヘリコプターの操縦ライセンスを取ったの。そしてそのままアメリカで働きたかったのね。パイロットのキャリアって飛行時間が重視されるから、よい条件で就職するためにフライトスクールの教官として生徒を教えながら自分の飛行時間を稼ぐ人が多くて、私もそうやって働いてた。
航空会社に就職するには事業用免許が必要で、それには労働ビザが要るから、長い間申請していたの。でもアメリカの政治や社会情勢の影響でなかなかビザが下りない。そのうちに同時多発テロが起きて、外国人で飛行機に乗れるなんてとんでもない、となって、結局道は閉ざされてしまった。
──荘司さんにはなにかあると思っていたんですけど(笑)、やはりそんなストーリーがあったんですね…
暗闇を飛ぶコックピットで知った、
「道しるべ」の本当の意味
ヘリで、基本は有視界飛行といって地形が見える時に飛ぶんだけど、何かの時には夜も飛ぶときがある。アメリカなんて広いから街の明かりもなく真っ暗なところもあって、そんなところを飛ぶと自分の姿勢が分からなくなって、平衡感覚もなくなっちゃう。そしてだんだん航路を逸れていく。
それだと危ないからもちろんいろんな計器がついていて、それを見て初めて、あ、水平に飛べているとわかる。
私「理念ってこれか」と思った。会社をやってて、今正しく進んでいるかなんて分からない。でもとりあえず信じて飛んでみよう。
道しるべとしての理念。
真っ暗な中を飛ぶヘリのコックピットのセンサーを
今時々思い出します。
方角が分からなくなったら確かめられる。
間違えそうになったら軌道修正できる。
道しるべとしての理念
